Eislingen Mitte 2030

Die Struktur der Stadt Eislingen ist geprägt von der über Jahrhunderte unabhängigen Entwicklung der Stadtteile Groß- und Kleineislingen, die 1933 zur Stadt Eislingen vereint wurden. Das Zusammenwachsen der beiden Städte soll strukturell und stadträumlich erlebbar werden. Im Bereich von der Lutherkirche bis zum Schloss wird ein gemeinsames Zentrum ausgebildet, das den Norden und Süden über der Ebene des Verkehrsflusses hinaus verbindet.

Durch prägnante Landmarks und eine vielfältige, attraktive und urbane Platzlandschaft, öffentliche Räume sowie die Konzentration öffentlicher und kultureller Nutzungen in dem Gebiet entsteht ein zusammenhängender Innenstadtbereich. Eine hohe Dichte von Einzelhandels- und Dienstleistungsnutzungen soll diesen nach und nach zusätzlich stärken.

Wichtigster Schritt zur Verbindung der beiden Städte ist eine große Unterführung, die durch Zugänge zu Bahnsteigen und Anschluss an den P+R Parkplatz, den Bahnhof zum zentralen innerstädtischen Knotenpunkt wandelt und seine Barrierewirkung aufhebt.

Nördlich der Bahn entsteht aus dem Kontrast zwischen dem modernen Rathaus und dem historischen Schloss ein interessantes Spannungsverhältnis. Der repräsentative und urbane Platz vor dem neuen Rathaus, der zur aktiven Nutzung mit Gastronomie, Veranstaltungen und Wochenmarkt einlädt und das historische Schloss mit seinem ruhigen und landschaftlichen Schlosspark bieten eine abwechslungsreiche Kulisse für viele Aktivitäten.

Planungszeit
2008

Bauherr
Stadt Eislingen/Fils

Planung
MORPHO-LOGIC
Michael Gebhard, Prof. Ingrid Burgstaller, M.Sc. Dipl.Ing. Architekten BDA Stadtplaner, Partnerschaftsgesellschaft
Mitarbeit: Katharina Nicolait

Projektpartner
Michael Angelsberger, Verkehrsplaner

Auszeichnung
2008 1.Preis Wettbewerb

Veröffentlichung
competitionline 2008